|
Автобус ХАЗ-3250 и его модификации являются транспортным средством общего пользования. Автобусы предназначены для перевозок пассажиров в пригородных маршрутах, городских маршрутах с интенсивными пассажиропотоками. Автобусы производятся на базе автомобильного шасси NISSAN.
Технические характеристики
| Габариты д/ш/в, мм |
.6480*2262*2830 |
| База автобуса, мм |
3300 |
| Колея колёс, мм | передних |
1750 |
| задних (сдвоенных) |
1586 |
| Дорожный просвет автобуса, мм |
не меньше 166 |
| Пассажировместимость | количество пассажирских мест для сидения при 4-х рядке |
19-22 |
| общая пассажировместимость (вместе со стоящими пассажирами) |
34 |
| Масса снаряжённого автобуса, кг, не больше |
4380 |
| Полная конструктивная масса автобуса, кг |
6800 |
| Двигатель | Модель |
NISSAN СY4102BZLQ |
| тип |
дизельный, вертикальный, четырёхтактный с турбонадувом |
| количество цилиндров и их размещение |
4-х рядное |
| рабочий объём, см3 |
3857 |
| максимальная мощность, кВт (лс), при частоте оборотов коленчатого вала 2800 мин |
188 (120) |
| максимальный крутящийся момент, Нм при частоте оборотов коленчатого вала 1600 |
1800хв–1343 |
| минимальная частота оборотов коленчатого вала, мин |
1750 |
| система охлаждения |
жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией с подключением соединения жидкостного подогревателя и отопителя салона |
| система питания топливом |
топливный насос высокого давления (ТНВД) |
| ТНВД |
тип 4102BZL–A11610 |
| Экологическая чистота |
Евро-2 |
| Сцепление | Тип |
однодисковое, сухое, фрикционное с пружинным гасителем крутящих вибраций на ведомом диске |
| Привод сцепления |
гидравлический с пневматическим усилителем |
| Коробка передач |
Модель , механическая, 5-ступеньчатая с синхронизаторами инерционного типа на 2, 3, 4 и 5 передачах |
| Масло |
85W/90 API GL-5 |
| Подвески колёс | Передняя |
зависимая, рессорная, с пружинными элементами ограничения хода сжатия, стабилизатором поперечной устойчивости и с телескопическими амортизаторами двухстороннего действия |
| Задняя зависимая |
рессорная, с пружинными элементами ограничения хода сжатия с телескопическими амортизаторами двухстороннего действия; |
| Колеса | Тип |
стальные, с запорным кольцом |
| Размер обода |
5,50F16 |
| Запасное колесо |
размещено в задней части рамы, поднимается и опускается вручную с помощью специального механизма |
| Шины |
Шины пневматические, радиальные, камерные, 7,00-16 (вариант бескамерная 7,00-17,5) |
| Рулевое управление | Рулевой механизм |
с вмонтированным гидроусилителем расположенным в общем картере с рулевым механизмом и встроенным защитным клапаном |
| Индекс нагрузки |
117/116 |
| Рулевое управление |
Рулевая колонка регулируется по высоте и наклону |
| Тормозное управление | Рабочая тормозная система |
двухконтурная, пневматическая |
| Стояночная тормозная система |
механический привод от энергоаккумуляторов с пневматическим управлением на колодки задних колес |
| Запасная тормозная система |
один из двух контуров рабочей тормозной системы или стояночная тормозная система |
| Ресиверы |
3, общим объёмом 60 л |
| Показатели топливной экономичности: | Контрольный расход топлива для автобуса з полной конструктивной массой при движении с постоянной скоростью 60 км/ч, л/100 км, |
не более 15 |
| Контрольный расход топлива с полной конструктивной массой в городском цикле, л/100, км |
не более 17 |
| Кузов автобуса | Кузов автобуса |
цельнометаллический |
| Каркас кузова автобуса |
сварен со стальных, прямоугольных, тонкостенных труб и штампованных профилей |
| Внешняя облицовка |
оцинкованный лист |
| Внутренняя обивка |
декоративный пластик |
| Термошумоизоляция |
утеплитель между облицовкой и обивкой |
| Пол |
фанера, мягкий настил пола – автолин |
| Бампера |
два - передний и задний из стеклопластика |
| Двери |
автобус с багажным отделением в левой правой половине с двумя одностворчатыми дверями с пневматическим приводом |
| Окна боковые |
калённые, полированные, в резиновых профилях |
| Окно лобовое |
панорамное, трёхшаровое, крепится с помощью специального резинового профиля |
| Сиденья пассажирские |
полумягкие (вариант мягкие) |
| Люк крыши |
два, размером 600*800 мм |
| Рабочее место водителя |
отгороженное от салона перегородкой с выходом в салон |
| Кресло водителя |
мягкое, с регулированием наклона спинки, подушки и с регулированием жесткости подвески, продольного перемещения кресла |
| Система отопления: |
От отопителей радиаторного типа с использованием тепла автономного жидкостного подогревателя, совмещённого с системой подогрева двигателя автобуса |
| Электрооборудование: |
| Система электрооборудования |
однопроводная, постоянного тока, неэкранированная |
| Номинальное напряжение, В |
24 – системы пуска и бортовой сети |
| Генератор |
переменного тока со встроенным выпрямителем, номинальное напряжение 28 В, максимальный ток 45А |
| Стартер |
24 В, мощность 3,7 кВт с дистанционным управлением |
| Аккумуляторная батарея |
две, 12 В, 6СТ-100А |
|
